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Mensaje |
carlos827
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Asunto: UNA CUESTION DE TIEMPO
 Publicado: 20 Ago, 2008 - 11:11
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Registrado: 16 Abr, 2008
Mensajes: 93
Estado: Desconectado
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He volado en numerosas ocasiones con la que, hasta este momento, es considerada la 2ªcompañía aérea de España, esto es, en SPANAIR.
Esta compañía, conocida en el ámbito inversor económico, por su relacion con Scandinavian Airline System, una compañía que ha sido hasta hace un tiempo de éxito por el reconocido pragmatismo de los países nórdicos, cayó en desgracia desde hace poco tiempo antes de la evolución de la crisis económica mundial, lo que hizo que, dentro del espectro de actividad mencionado en el principio de este párrafo, se decidiera, esto es SAS, desprenderse de su participación en su filial española SPANAIR.
Empiezan aquí las desgracias de nuestra 2ª compañía aérea en importancia de volumen de pasajeros de nuestro país, agravado con la entrada en escenario de la crisis económica, SPANAIR, no ha necesitado nunca de la inversión extranjera en la citada compañía lo que sí ha debido acoger con agrado es la experiencia de su relación con otras empresas de países nórdicos por su pragmatismo y es en esto, y no otra, la cuestión en la que, a mi entender ha fallado la compañía, dado que se ha empeñado en sostener rutas que no son rentables, esto, a base de hacerlo una y otra vez, no solamente ha conllevado a un encarecimiento de los pasajes de rutas que sí son rentables, puesto de lo que se intenta es de sostener aquellas que no lo son, sino a un importante riesgo para el cliente toda vez que vuela en una compañía deficitaria.
Una compañía deficitaria es aquella que reduce inversión en campos donde, habida cuenta de la actividad que desarrolla, no debe llevar a cabo, tal cual es el mantenimiento de sus instrumentos de actividad, los aviones, lo que se traduce en una menor atención a la revisión óptima de sus aeronaves y si a esto le sumamos la antigüedad de estos aparatos en concreto, todo desemboca en una CUESTIÓN DE TIEMPO, de decir, cuando y donde se va a producir el accidente, es un hecho relevante y sumamente demostrable esta última circunstancia toda vez que tenemos el ejemplo en ALASKA AIRLINES condenada por las autoridades de los E.E.U.U. por llevar a cabo una pésima actuación en la revisión de sus aparatos de vuelo, (uno de sus aparatos cayó al mar descontroladamente por el desgaste de un tornillo que manipulaba el timón de profundidad que hizo que el avión se levantara y bajara a su antojo hasta que al final se quedara sin cola y cayera en picado al mar. -murieron todos sus ocupantes-), -tambien era un MCDONELL DOUGLAS MD, aparato similar al que se siniestró hoy en MADRID-BARAJAS, un aparato que se dejó ya de fabricar en 1999 porque BOEING absorvió a MC DONELL DOUGLAS, lo cual tiene como consencuencia que no se encuentren los repuestos adecuados en el mercado y se tengan que ir al desierto de MOJAVE en E.E.U.U. para encontrarlos y ya usados.
La presión de la compañía ALASKA AIRLINES sobre los técnicos de mantenimiento de aeronaves hizo que dicho aparato volara sin las condiciones óptimas de vuelo y el resultado fue catastrófico.
Y digo esto porque SPANAIR se ha cargado de un plumazo más de 1100 puestos de trabajo, presenta baja de 15 aeronaves del tipo MC DONELL DOUGLAS MD y deja de realizar al menos 12 rutas nacionales...TODA UNA ALEGORÍA A LA CATASTROFE,...TODO ERA UNA CUESTIÓN DE TIEMPO, de decir CUANDO Y DONDE SE IBA A PRODUCIR EL ACCIDENTE....NUEVAMENTE NOS HA TOCADO A NOSOTROS, LOS CANARIOS BAILAR CON EL MUERTO POR LA ESCANDALOSA FALTA DE IDONEIDAD Y COMPETENCIA DE LOS DIRECTIVOS DE SPANAIR.
En breve, tengo que volar con esta compañía para ir a la Península en ruta directa, uno de los mayores logros de SPANAIR, las rutas directas, pero mi tranquilidad es que los hago en un aparato AIRBUS 320, -NO SE CONOCE AUN TODAVÍA NINGÚN ACCIDENTE GRAVE DE ESTE APARATO- y os digo una cosa, pienso volar, con ese aparato y con SPANAIR porque su mayor activo lo encuentro en su tripulación de cabina...son un encanto. |
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carlos827
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Asunto: RE: UNA CUESTION DE TIEMPO
Publicado: 21 Ago, 2008 - 08:29
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Registrado: 16 Abr, 2008
Mensajes: 93
Estado: Desconectado
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Bueno, a medida que van pasando las horas, nos vamos enterando más de los detalles del accidente de SPANAIR y en los que veo, a mi entender, que lo que he dicho anteriormente sobre la capacidad de la compañía de revisar adecuadamente sus aeronaves es cierta.
Al parecer los dos pilotos tenían partidos sus brazos del esfuerzo que habían realizado para controlar la aeronave, es de todos sabido que cuando ocurre un accidente de aviación no es producto de una sola causa, ya que de ésta lo normal es que se sobreponga el avión y pueda continuar sino que el resultado catastrófico se debe a un cúmulo de causas que, conjuntamente, derivan en un fatal desenlace.
El motor parece que explotó y esto, habida cuenta de cómo encontraron a los pilotos con los brazos partidos por el esfuerzo en controlar el avion, debió de seccionar algún cable que conducía el fluído hidráulico -que es el que permite maniobrar el avion, subir y bajar los alerones, el timón de profundidad etc.- lo cual llevó a que el avión no respondiera a las maniobras ideadas por los pilotos para que la aeronave pudiera seguir volando, además se observa en la fotografía que pasan los medios de comunicación, cómo es que la parte derecha del timón de profundidad aparece dañada lo que puede implicar que le alcanzaran esquirlas del motor accidentado.
Como todos sabemos los alerones y el timón de profundidad permiten al avion girar a la izquierda o girar a la derecha y subir o bajar si se elimina el fluído hidráulico que es el alimento de maniobrabilidad de estos sistemas, el avión está condenado a la catástrofe.
Es obvio que algo debió provocar la explosión del motor, que es el elemento desencadenante de todo lo demás, si tenemos en cuenta que ya el aparato intentó un despegue que se frustró por anomalías en el motor y que se metió el avión a revisión ¿donde creen ustedes que está el problema?...en los técnicos de mantenimiento de la aeronave T.M.A., ahora bien, habida cuenta de todo ello ¿por qué esa prisa para poner el avión en vuelo?...tatachiiiiiiin...PRESIONES DE LA COMPAÑÍA A LOS TMA, estamos ante la misma causa que ALASKA AIRLINES. |
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controler
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Asunto: RE: UNA CUESTION DE TIEMPO
Publicado: 21 Ago, 2008 - 10:11
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Registrado: 13 Abr, 2008
Mensajes: 15
Estado: Desconectado
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| Me parece increible. Que facil es hablar sin saber. |
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carlos827
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Asunto: RE: UNA CUESTION DE TIEMPO
Publicado: 24 Ago, 2008 - 01:04
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Registrado: 16 Abr, 2008
Mensajes: 93
Estado: Desconectado
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Se te puede decir más alto pero no más claro PAULITO, piloto todo él.
Cuando una compañía aérea atraviesa por graves dificultades financieras, tira por todo para reducir gastos y aumentar los ingresos y ello conlleva la presión a los TMA para que hagan las revisiones más rápidas para poder poner el avión en el aire -que es donde gana dinero la compañía, un avión en tierra supone gasto, gasto y más gasto, y solamente gasto-.
Como tú dices los MD son aviones sólidos y seguros, claro que sí!, igual que todos los aviones, si no fuese así nadie volaría en ninguno de ellos ¿no crees?, solo que son viejos, nadie los tiene y los que los tienen están retirándolos, hace ya mucho tiempo que se dejaron de fabricar, consumen mucho y tienen una aviónica anticuada ya con respecto a lo que hace ya algún tiempo sale al mercado y los repuestos te los tienes que ir a conseguir al desierto del MOJAVE en E.E.U.U. donde hay cientos de ellos para recuperar piezas de segunda mano.
Por qué no le preguntas a tu compañía que pasó de aquel proyecto de ir retirando todos los MD de la flota paulatinamente e ir sustituyéndolos por AIRBUS.
Es posible que a SPANAIR se le esté investigando por 154, nada más y nada menos que 154 presuntas comisiones de delito de homicidio y, es más, no se pinta muy bien para SPANAIR, porque según dicen por ahí, una de las supervivientes dice que al menos 6 pasajeros quisieron bajarse del avión, con lo cual se complica aún más la cuestión.
Paulito, vete a amenazar a tu p_ _ _ m_ _ _ _ con eso de que se tenga cuidado con lo que se dice por ahí especialmente de donde vengan los comentarios, lo único que me faltaba por oír es que un payaso como tú viniera a hacer callar a la boca a la gente, PAZGUATO!. ¿o es que acaso teneis algo que ver con la mafia y la omertá?.
Si todo fuera un simple accidente Paulito, ¿como es que el T.M.A, cuando fue interrogado por la Guardia Civil fue primero solo y cuando lo volvieron a llamar la comisión de investigación, ya fue con abogado y representante sindical?.
Al igual que a tí, supongo, a mí también me gusta la compañía, es, de hecho, con la que viajo siempre pero me resulta un tanto escandaloso el caso, máxime si tenemos en cuenta que ya la propia compañía quiso, hace tiempo, ir sustituyendo los MD por AIRBUS y sólo logro una parte, si ese aparato hubiese sido un AIRBUS, no estaríamos hablando de esto ahora, estoy seguro!
De todas maneras, esto son conjeturas, ni más...ni menos, ...por eso hablo sin saber...controler!. |
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carlos827
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Asunto:
Publicado: 04 Sep, 2008 - 04:23
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Registrado: 16 Abr, 2008
Mensajes: 93
Estado: Desconectado
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| DOS Y DOS SON CUATRO...PERO SI LE RESTAS, YA NO DA EL MISMO RESULTADO. ES PURA MATEMÁTICA, SIEMPRE HA SIDO ASÍ, Y, HASTA QUE NO SE PRUEBE LO CONTRARIO, SIEMPRE LO SERÁ. |
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carlos827
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Asunto:
Publicado: 07 Sep, 2008 - 09:31
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Registrado: 16 Abr, 2008
Mensajes: 93
Estado: Desconectado
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Bueno!, ya está!, he hablado ya con Gonzalo Pascual, (que no ha respirado en todo este asunto y es el presi de la company Spanair, y me ha asegurado que me pondrá en el vuelo que voy a hacer un aparato de estos y que iré además en acomodación de suite)
http://es.youtube.com/watch?v=SIOsNVkGRN4
El hombre yo creo que no ha respirado cansado de advertir a su matriz que había que ir renovando flota, no le hicieron caso y ahí está el resultado. |
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carlos827
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Asunto:
Publicado: 22 Sep, 2008 - 09:48
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Registrado: 16 Abr, 2008
Mensajes: 93
Estado: Desconectado
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Alitalia basa su flota en aparatos MC DONELL DOUGLAS...Mírenla donde está con 1,2bn de euros de pérdidas, -no conoce lo que son ganancias desde el año 1999- solo que ésta es del Estado y ahí está papá Estado para cubrir los agujeros.
Por cierto, acabo de llegar,...digo y sigo diciendo lo mismo, fantástica compañía Spanair...tienen un personal de vuelo que son un tesoro, la mala praxis directiva ha llevado a la compañía a una situación sumamente difícil y esperemos que no irreversible, todo un conjunto de medidas comerciales en su página web a mí me han favorecido, me han posibilitado viajar a la Península para ver a un ser querido las veces que he querido cuando he podido sin mayores contemplaciones, su mala práctica en cuestiones técnicas, más que nada obligadas por el aumento desmesurado del crudo, ha llevado a la compañía a una situación extraordinariamente complicada y difícil de la que espero y deseo que salgan reforzados, a mi juicio, por el bien de todos,...especialmente de nosotros los Canarios.
Les deseo, con todo mi corazón, en agradecimiento por lo que me pudieron aportar, toda la suerte del mundo, permítanme una licencia...Que Dios les bendiga!
Tú sabes que soy de izquierdas Luis, pero no dejo de ser católico. |
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alondrax
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Asunto:
Publicado: 23 Sep, 2008 - 08:50
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Registrado: 14 Abr, 2008
Mensajes: 76
Ubicación: La Palma
Estado: Desconectado
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| Bueno, bueno, cuestión de tiempo también, que alguien se decida a contestarte. |
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"El Mundo está en las manos, de aquellos que tienen el coraje de soñar, y correr el riesgo, de vivir sus sueños."
"Todas las batallas en la vida, sirven para enseñarnos algo, inclusive aquellas que perdemos."
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